刘军连挂号多少钱 https://m.39.net/disease/a_9213000.html[爱卡汽车汽车文化原创]全新第11代奔驰S级（W）已经于9月2日在全球发布。作为BBA旗舰车型中历史最为久远的车型，奔驰S级的每一次换代都会震撼全球车坛。S级不但是奔驰品牌集豪华和最新科技之大成的产品，更是整个汽车行业的里程碑和风向标，许多新技术、新设计风尚都是从S级应用并逐渐向下普及的。而与奔驰S级伴生的，则是Pullman（普尔曼）车型。Pullman这个词对很多人来说都很陌生，今天咱们就来聊聊奔驰Pullman的前世今生。下载爱卡APP奔驰奔驰S级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）Pullman一词源于火车的卧铺车厢。年，美国发明家乔治·M·普尔曼(-)发明了一种豪华火车车厢，它宽敞舒适、陈设豪华，还自带厨房，能够为乘坐长途火车出行的人士提供舒适的旅程。因此这类豪华卧铺车厢就被称为Pullman。总之，一提到Pullman就自然和宽敞豪华联系在一起，甚至还有五星级豪华酒店也以Pullman为名（例如雅高集团旗下的高端国际酒店品牌铂尔曼Pullman酒店）。Pullman车厢陈设豪华，从纯毛地毯到雕花的窗框，再到舒适豪华的沙发椅和顶棚的水晶吊灯，美轮美奂的装潢让高端人士的火车旅程变得舒适豪华。说回奔驰的Pullman，因为在上世纪初，梅赛德斯-奔驰品牌已经定位于豪华汽车，期间生产的大部分车型尺寸巨大、内装豪华，这与早已声名远播的Pullman火车车厢异曲同工，因此人们渐渐将梅赛德斯-奔驰的大型豪华房车称为“Pullman”，而奔驰也默许了这一称谓，渐渐将“Pullman”用作旗下豪华轿车的官方称谓。第一款被正式命名为Pullman的梅赛德斯-奔驰车是年生产的W08/Nürburg，随后又在至年间以W10/Mannheim打造出Pullman豪华轿车。这种长厢车的二、三排为对向座椅，为了保证纵向空间的宽敞，设置了第三排车窗。另外司机排和乘客排之间用玻璃窗隔断，保证了私密性，这也是奔驰Pullman一直坚持的设计。年梅赛德斯-奔驰W07/Pullman，这代车型受到了各国元首的欢迎，希特勒和日本天皇都将Pullman作为他们的座驾。由于是元首的专车，Pullman还加装了金属装甲和防弹玻璃以确保安全。第二次世界大战后，梅赛德斯奔驰沉寂了一段时间，产品大多是中小型车和为满足美国市场的跑车。随着欧洲经济的复苏，梅赛德斯-奔驰开始重操旧业生产豪华轿车，陆续推出了底盘编号W的SE、W的SEL等豪华轿车。在这一期间也推出了梅赛德斯-奔驰DPullman。可以说这一代Pullman是尺寸最小的一代，也是欧洲经济正从困难走向复苏的象。随着欧洲大陆经济越来越好，豪华车的天花板变得越来越高，为了和劳斯莱斯这些豪华汽车品牌竞争，奔驰在年推出了系列轿车，并同时推出了Pullman车型。底盘代号W的奔驰共推出三种车身长度的车型：标准轴距版、加长Pullman和顶级加长Pullman。其中顶级加长Pullman车身两侧共有8扇玻璃窗，车身长度达到mm、车宽mm、车高mm。Pullman一经推出便大获成功，成为各国政要及名人争相抢购的车型，从德国总理到甲壳虫乐队主唱约翰·列侬，从影星伊丽莎白·泰勒到猫王，甚至年中国也曾向西德进口了两辆Pullman，其中一辆分配给时任外交部长的陈毅作为专车。这一代Pullman也相当长寿，从年开始生产到年停产，共生产了辆标准Pullman，辆6门Pullman和59辆Landaulet（后座敞篷款）。至年之间产生的Pullman车型几乎拥有统一的动力规格：V8纵置发动机、四速自动变速箱、前置后驱、最大功率马力、最大扭矩Nm、前后助力盘式刹车、液压助力循环球式转向机。虽然这些数据今天看来并不强大，但在半个多世纪前，这已经是顶级的配置了。Pullman几乎集成了当时造车技术的巅峰，各种自动设备、液压系统，使得车门、车窗、行李厢盖、座椅和天窗都实现自动升降和开关。另外Pullman应用了当时十分先进的可调节的空气悬挂系统，舒适性和操控性在当时无与伦比。上世纪80年代，随着底盘代号W的奔驰S级的出现，梅赛德斯奔驰也推出了以这一代S级为蓝本的Pullman。年，梅赛德斯用W取代了W的S级，而Pullman也跟随进化。W国内被称为“虎头奔”，它用宏大的气势吸引富豪的
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